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奧迪 寶馬 奔馳三大豪車后排奢華大比拼身為寶馬的頂級旗艦,后座奢華的程度自然不可小覷,不論是座椅的加熱通風、電動調整均有著全方位的表現,獨立恒溫空調等裝置均出現在該車的后座上.在多媒體娛樂配備方面,主要是通過安裝位于椅背的大型液晶顯示屏進行詮釋. 寶馬 760Li

堪比奔馳S級 寶馬7系 這車韓國僅售37萬,國產價格翻3倍而包括六邊形進氣隔柵在內的大量鍍鉻部件的出現也增添了整車外在的豪華視覺感受,輪轂有18和19英寸兩種尺寸可選. 進入車內,真皮座椅、大量的實木裝飾都是一輛豪華車所必備的組件.后座安裝了娛樂系統,前排座椅后部分別設置有一塊9.2英寸屏幕,配合車載頂級多聲

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...當先 梅賽德斯奔馳發布3款新車全文 寶馬改款S級值得一提的是旗艦車型S65 AMG,這款是奔馳將性能和豪華結合在一起的頂級之作,該車采用最大 功率 為612馬力的V12發動機,該車百公里加速僅為4.5秒. 霧燈,加入了前部顯示器分屏顯示技術,另外奔馳還升級了S級網絡和娛樂系統.奔馳還

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奔馳的內飾,寶馬的操控,狂降13萬,銷量依舊慘淡座椅的舒適級別也屬于頂級的,四張座椅都帶有自動按摩功能.音響也是由BOSE獨家定制的,娛樂配置,安全配置也是應有盡有,輪品質已經超過了寶馬和奧迪,直逼奔馳E級. 搭載的是2.0T SIDI發動機和3.0T發動機.兩款發動機的加速分別為6.6s和5.7s

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全球15位頂級設計總監 奔馳 寶馬 大眾等Mike Robinson(邁克.羅賓遜)在汽車設計界影響深遠,這位曾在 菲亞特 、博通做過設計總監,先后打造了博通Nuccio、 捷豹 B99、阿爾法.羅密歐Pandion概念車等作品.如今由于博通破產后,隨后加盟了ED Design設計

全球15位頂級設計總監 奔馳 寶馬 大眾等瑞士籍設計師Michele Jauch Paganetti(米歇爾.帕加內蒂)是梅賽德斯 奔馳 意大利設計中心的負責人,他所領導的設計中心主要研究 奔馳 車型的內飾解決方案,其中全新一代S級、C級等內飾設計皆出自他之手,他所操刀的內飾設計更

頂尖對決 奧迪A8 VS 寶馬7系 VS 奔馳S級740Li的前后座椅均設有大型扶手,并具有多項電動調整功能,換檔桿在移至方向機柱上后,前座中央也因而騰出了更大空間,包含i-Drive系統和雙杯架都配置于此. 寶馬率先導入于7系的i-Drive系統,則是整合了通訊、導航、娛樂、空調、車輛設定、操作環境

奧迪A8 寶馬7系 奔馳S級 德系豪車歷史對比1994年8月,寶馬推出了第三代7系,車廠代號為E38.共有四個型號:730i、740i、750i和頂級的750iL推出,加長版比標準版加長了140mm.1996年,使用編號M52直列六缸發動機的728i和728iL推出,后來又增加了M62發動機, 同

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